Когда агрегат больше не охлаждает, а на задней стенке образовался ледяной слой, осмотрите вентилятор. Отсоедините питание, демонтируйте панель в морозилке и проверьте, легко ли двигаются лопасти. Застрявший мусор или обледенение – частая причина остановки.

Термодатчик – второй ключевой элемент. При поломке компрессор работает без остановки, но температура не опускается ниже +5°C. Проверьте сопротивление тестером: при 20°C рабочий датчик должен показывать 5–10 кОм. Отклонения указывают на необходимость замены.

Лед на испарителе указывает на сбой в оттаивании. Проверьте ТЭН и таймер. При напряжении 220 В мощность нагревателя должна быть 100–200 Вт. Если мощность ниже или цепь разорвана, деталь не греется – требуется установка новой.

Слабое охлаждение при работающем вентиляторе указывает на утечку фреона. Ищите масляные пятна или измерьте давление. Для R600a нормальное давление в режиме ожидания – 0,02–0,05 МПа.
Проверка и восстановление работы No Frost
Если холодильник охлаждает неравномерно, начните с проверки вентилятора. Отключите устройство от сети, демонтируйте панель морозилки и проверьте вращение лопастей. Лед или посторонние предметы блокируют вращение – очистите вентилятор.

Обмерзание испарителя указывает на проблемы с нагревателем оттайки. Прозвоните тестером ТЭН – сопротивление в норме 20-50 Ом. Обрыв цепи требует замены элемента. Проверьте датчик температуры: при -10°C исправный терморезистор показывает 10-20 кОм.

Не работает таймер оттайки? Подключите мультиметр к контактам реле. В режиме прозвонки отсутствие сигнала между клеммами при срабатывании подтверждает поломку. Установите новый модуль с аналогичными параметрами (напряжение 220 В, ток 5 А).

Проблемы с циркуляцией воздуха часто возникают из-за засора. Прочистите дренаж и промойте трубку. Убедитесь в правильности положения заслонки – деформация вызывает сбои в циркуляции.

Посторонние звуки вентилятора устраняются заменой подшипников. Демонтируйте крыльчатку, удалите старые втулки и поставьте новые. Люфт вала более 1 мм требует полной замены двигателя.

Если есть напряжение, но нет вращения измерьте сопротивление статора. Параметры ниже 100 Ом или обрыв указывают на поломку. Поменяйте кулер на подходящий по мощности и оборотам.

Если двигатель гудит, но не вращается проблема может быть в подшипниковом узле. Проверьте вращение вручную – если заклинило, требуется замена.

При диагностике термодатчика испарителя снимите разъем и измерьте сопротивление. Рабочий датчик при +20°C имеет 5–15 кОм. Если значения другие – нужен новый датчик.

Инструкции и спецификации для вашей модели есть в документации от Bosch.
Диагностика нагревателя оттайки


Проверьте сопротивление нагревателя мультиметром. Рабочий диапазон: 20–50 Ом. Бесконечность или ноль означают неисправность.

Порядок проверки:

Выключите холодильник из розетки. Снимите заднюю панель морозильной камеры. Отсоедините провода от нагревателя. Прозвоните контакты мультиметром.

Значения тестера Исправность

От 20 до 50 Ом Норма

Обрыв цепи Нужна замена

Ноль Неисправность

Дополнительно убедитесь в целостности изоляции. Оплавленные участки или трещины указывают на перегрев. Протестируйте предохранитель в цепи ТЭНа. Исправный имеет почти нулевое сопротивление.

При исправном элементе, но отсутствии оттайки диагностируйте контроллер или реле времени. Включите оттайку вручную и измерьте вольтаж на ТЭНе. Норма – 220–240 В.
Проверка датчика температуры испарителя


Для диагностики отсоедините питание и снимите крышку. Датчик обычно крепится к испарителю или находится рядом с ним.

Замерьте Омы датчика тестером при +20°C. Рабочий диапазон: 5-15 кΩ. Ноль или ∞ – признак поломки.

Протестируйте реакцию на холод: поместите сенсор в морозилку. Омы должны вырасти в несколько раз. Нет динамики – нужна замена.

Если датчик работает, но холодильник выдает ошибку продиагностируйте кабели и разъемы. Подробнее о типовых ошибках No Frost можно узнать в справочнике.

Подбирайте сенсор с теми же характеристиками. Монтируйте в правильное место без перегибов.
Диагностика таймера разморозки


Протестируйте реле времени, подключив 220 В. Если мотор не запускается, замените деталь.

Диагностика тестером:

Снимите напряжение. Снимите защитную крышку модуля. Измерьте сопротивление между контактами. Норма – 1–10 кОм. Дайте 12 В – рабочий щелкнет.

Тестирование ТЭНа:

Снимите кабели с реле. Дайте питание прямо на элемент. Подождите и коснитесь. Не греет – неисправен.

Если индикатор не меняет режимы, тестируйте реле:

Если мотор работает замкните контакты реле проводником. Нет изменений говорит о выходе из строя узла.

Для цифровых модулей:

Вставьте проверочный разъем в специальный интерфейс. Проанализируйте сигналы (например, E04 – неисправность датчика). Обнулите показания, прервав подачу тока на 15-20 минут.

Устранение засора в дренажной системе
Осмотрите сливной выход у основания агрегата – оно часто забивается продуктами либо наледью. Возьмите пластиковую трубку чтобы протолкнуть засор.

Когда жидкость не уходит, залейте в дренаж небольшое количество подогретой влаги (до 50 градусов) смешав с ложкой соды. Состав расщепит загрязнения.

Ситуация Способ устранения

Образование льда Прекратите питание на несколько часов, после чего промойте тракт

Посторонний аромат Прочистите систему кислотным раствором (50 мл на 200 мл воды)

Регулярные пробки Обновите отводящий патрубок – подходящий калибр около сантиметра

Для профилактики ежеквартально прочищайте сливное отверстие ватной палочкой, пропитанной этанолом. Проверьте угол наклона трубки от 5 градусов чтобы жидкость уходила.
Обновление деталей No Frost
Прежде чем менять узлы обесточьте устройство и дождитесь полного размораживания. Тестируйте ТЭН испарителя мультиметром: корректные значения – в пределах нескольких сотен Ом. Если показатели выходят за эти пределы, поставьте другой.

Для замены датчика оттайки снимите заднюю панель холодильного отсека. Стандартное сопротивление рабочего сенсора при +25°C – порядка 10 килоОм. Если разница превышает пятую часть используйте идентичный с такими же характеристиками.

Осмотрите узел управления циклом механически, применяя калибровку. В случае бездействия привода после нескольких поворотов, замените узел. В системах с микропроцессором протестируйте плату на наличие повреждений или поврежденных конденсаторов.

Когда ставите охлаждающий узел проверьте легкость хода. Типовые показатели – В=12. Тестируйте электропитание тестером перед фиксацией крепежных винтов.

Когда все собрано подайте питание проконтролируйте разморозку после полного цикла. Нормальная продолжительность цикла – около двадцати минут через каждые шесть часов.